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出廠就超載的藍牌輕卡,該如何去治理?

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近年來,隨著我國城鎮化進程的加快以及一些用戶的個性化需求,藍牌重載輕卡應運而生。

因其承載力強的優勢和藍牌車天生的特權,更有2019年3月,國務院一紙文件取消四噸半及以下載貨車道路運輸證和從業資格證的有利政策,使得藍牌重載輕卡成為市場上的爆款車型之一。

為了適應市場需求,現在各大輕卡制造商都或多或少地布局了重載輕卡的產品線。但是藍牌重載輕卡背后的一些問題卻一直以來未被有效重視。既然趕上了這個節骨眼,筆者就用這篇文章就好聊一下藍牌重載輕卡背后的問題。

出廠就超載的藍牌輕卡,該如何去治理?

藍牌重載輕卡的特點與弊端

如果要衡量一臺藍牌輕卡是標載還是重載,可以通過幾個不同點來區分。

首先重載藍牌輕卡大多數會搭載3.0升及以上排量的柴油發動機,扭矩多數在500牛米左右。

例如,搭載于福田奧鈴新捷運重載版的東風朝柴CY4SK251國五柴油發動機的最大功率是150馬力,最大扭矩為500牛米。搭載于東風多利卡D6重載車型的玉柴YC4S160-50發動機的最大功率為160馬力。國六的重汽豪沃新悍將搭載了濰柴N系列WP4.1N發動機 ,最大扭矩為560牛米。

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其次,重載輕卡多數會搭載帶高低擋設計的手動變速箱,而且多為六速以上,頭檔速比明顯高于六速版本。

例如,搭載于福田奧鈴新捷運重載版等一票重載車型的法士特8JS75T系列八速全同步器結構手動變速箱,最大輸入扭矩為750牛米。而中國重汽集團更加喪心病狂,直接把HW90510C系列十速手動變速箱裝載了豪沃輕卡系列豪曼先鋒H3上。這款變速箱的技術來源是中重型卡車使用的伊頓富勒RT-8710B系列變速箱。

然后,底盤和車橋都進行相應的重載化加強。比如飛碟奧馳6系的車架為232毫米×(7+4)毫米規格的直通式車架,并采用了10噸級后驅動橋。福田奧鈴新捷運重載版采用了速比為4.33的7.2噸級后驅動橋,220毫米×70毫米×6毫米規格的車架,寬860毫米。

最后,重載輕卡大多數會使用8.25R16 LT型輪胎以應付重載工況。市面上的重載輕卡大多數都會裝配該型號的輪胎。

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表揚完特點,再羅列缺點。

第一,這些車型的整備質量一般都大于2.6噸,有的變態車型沒有負載和上裝就已經超出四噸半,這樣的直接結果就是新車買回來沒拉貨就已經嚴重超載了。

第二,這些車型的輪距大多數在2米以下,在上裝寬貨箱時造成車輪比車廂短了不少,在裝貨時容易“挑扁擔”,較容易引起輪胎非正常偏置磨損(俗稱“吃胎”),對輪胎的影響大。

最后,藍牌重載輕卡的承載質量要遠遠大于其公告上的整備質量,承載能力甚至達到了10噸以上,等于變相鼓勵超載,造成貨運市場不正當競爭,從而傷害卡車司機的利益,也更容易引起安全隱患和路面養護問題。

如何解決問題

有了問題就要及時解決。既然藍牌重載輕卡有著這么深層次的問題,那么該如何解決這一疑難雜癥呢?這里就有幾個好點子:

第一點:源頭治理,從根堵截

既然重載“十噸王”那么多,干脆一鍋端吧!借助2017年治理轎運車的成功經驗,在全國范圍內開展專項整治藍牌輕卡超載問題,發現一次查處一次,發現一輛查處一輛。

估計全國查處的藍牌重載輕卡連起來都能繞北京三環好幾十圈。另外,從源頭卡住藍牌重載輕卡的喉嚨,嚴禁“大噸小標”車型上工信部公告。

出廠就超載的藍牌輕卡,該如何去治理?

不過這么做也是有負面影響的。特別是針對藍牌自卸車這類需要重載運輸的車型,如果盲目一刀切很有可能使卡車制造商缺失這一部分的市場,也讓有需求的卡車司機沒車可選。

第二點:適當增重,合理多拉

既然不怎么吃就胖得受不了的辣么多,那就只好改變一下審美觀念嘍!適當提升整車總質量和承載質量也是一個治理藍牌重載輕卡的好辦法。

在今年兩會上,五征集團姜衛東董事長就提出將藍牌輕卡的總質量由原四噸半提升至七噸半,載質量從一噸半提升至四噸半。如果真的被采納,對于重載藍牌的司機們來說將會是一個好消息。

但是,如果一股腦的提升總質量,那么藍牌輕卡市場就會很可怕了。不但要面對各種大微卡的沖擊,還威脅到了6.8米7.7米卡車司機的生存,造成不正當競爭。

除此之外,安全性能如果得不到及時升級的話,那么盲目提升總質量也是一時之快,不能從根源上解決問題。

出廠就超載的藍牌輕卡,該如何去治理?

筆者最后總結

藍牌輕卡的世界里,只有更強,沒有最強。但是藍牌重載肆虐的背后有隱藏了些許看似無關痛癢其實危害嚴重的問題。

每個卡車司機都想老老實實拉標載,但是行業不景氣,不多拉沒飯吃,只能硬著頭皮蹚渾水。而重在藍牌的發展看似能解決問題,實則只是一時的光明,不可做一世的依靠。

希望每一位藍牌輕卡司機都能過上好日子,也希望做藍牌重載的車企們先暫時休息一下,不要在一棵樹上吊死而傷了大家的和氣。

出廠就超載的藍牌輕卡,該如何去治理?

感謝各位卡友們在百忙之中收看本篇文章,在文章的結尾,筆者先挑個事:你認為重載輕卡是大勢所趨還是一時繁榮?是花旦小生還是中流砥柱?歡迎來交換你的意見!

在這里再插一腳

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