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駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

【卡車之家 原創】美國卡車司機的生活是什么樣?服務站和我們有什么不同?這是很多卡友非常關心的問題。3月下旬,我曾有幸受康邁邀請去美國參加了一次展會,采訪了東南貨運亞特蘭大服務站。

駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

還沒有看過之前文章的卡友,可以戳這個鏈接了解一下:美國維修站大不同(上)(下)

駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

在之前文章中我們曾經說過,東南貨運亞特蘭大服務站隸屬于東南貨運車隊,雖然我們采訪的是服務站的負責人Dale,老爺子今年已經60歲了,但依然每天堅持在工作崗位上12個小時,對于美國的運輸行業也有一定的了解,我們也向他咨詢了一些很多國內卡友感興趣的問題。

美國的駕駛員也需要年審嗎?

是的。為了保證運輸安全性,美國的每一位駕駛員都必須要通過CDL商業駕照考試,包括筆試和路,也就是考駕照,只有通過了這個考試才能在美國開卡車。并且駕駛證每五年審核更新一次,期間必須要有80小時的駕齡,還要通過相關測試。

駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

同樣駕照也有一定的點數,道理等同于國內駕照的分數,如果在行車過程中有違法行為,將會被扣除相應的分數,并且大車的違法扣分數比小車的更高,如果被扣完需要重新考駕照。

另外,駕駛員每兩年必須要進行一次詳細體檢,如果患有一些疾病的話每年都需要進行一次詳細體檢。每年還必須要進行一次尿檢報告,檢查是否吸毒或者服用其它藥品。

車輛的質保里程大概是多久?

駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

不同車輛、零部件的質保時間不同,和國內基本相同,同樣存在車輛使用時間和行駛里程雙重質保標準,哪個先到就按照哪個算。比如長途運輸車輛由于運輸里程長,基本上都是按照行駛里程來算;城市物流車主要按照行駛時間來算。

美國車輛使用多久會被強制淘汰?

在美國沒有強制報廢這個概念,對于車輛的使用壽命沒有限制,完全是個人或者車隊決定自己的車輛什么時候報廢、什么時候賣掉。

駕照5年審一次 美國車輛不存在強制報廢

東南貨運公司的牽引車大部分是跑中短途,目前他們公司有5000輛拖頭,9000輛掛車。拖頭一般是跑4-5年,150萬公里之后賣掉,二手車主要流向墨西哥、柬埔寨等地區,掛車一般使用25年才會報廢。

掛車長度的限制是多少?

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眾所周知,美國對于卡車長度的限制和我們不同,國內是限制主車和掛車總長度,美國只限制掛車的總長,所以造就了國內多平頭,美國多長頭的情況。那么掛車限長多少呢?

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據介紹,美國喬治亞州單掛廂貨限長為28英尺(8.534米),單個拖頭最多可以帶2個掛車,有些州可以帶3個掛車,不同洲的政策有一定差異。

美國和中國的運輸環境、政策法規都有一定的差異,但無法去明確的判斷哪種好,因為存在即合理,每個國家的法規等都是按照自己的國情、發展狀況等制定的,作為駕駛員,只能適應環境,平安、努力賺錢才是真理呀。(文/圖 王雪潔)

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