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東風柳汽
牽引車車系關注度排名第140名

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

【卡車之家 原創】提及乘龍H5牽引車 ,想必大家已經非常熟悉了,在快遞、綠通、煤炭等物流領域隨處可見它的身影,在國六大潮的推動下,乘龍H5也被擁有了國六牽引車型。

●  460馬力國六機,專為快運而生

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

這款車型亮相于雄安工程機械展會,既然是工程機械展,那為什么會有牽引車來參展?不難看出,對于城市的發展建設,除了像自卸車混凝土攪拌車專用車型,各類物資的需求也是十分緊缺,所以高效、快速的牽引車在此就能發揮出它的作用。

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

該車搭載了濰柴WP12.460E62國六發動機,最大輸出460馬力,其扭矩可達2200牛米,這樣的動力在H5牽引車系譜當中可以充當首位。

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與之搭配的是法士特12JSD200TA-B超速擋變速箱,其殼體采用了鋁合金材質,可以使車輛重量更輕;由于頭擋速比為12.1,所以在滿載起步時還是比較輕松的。

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驅動橋采用了440型后橋,速比為3.7,另外它的前后橋板簧采用了2+4的設計,看來此款H5在保證承載力的同時,在多個部分都加入了輕量化理念,以使它的自重達到8.1噸。

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全車采用了玲瓏品牌12R22.5尺寸輪胎,綜合以上信息可以算出,在最高擋1200-1500轉時,車輛的時速在82-103公里/小時,從這樣的速度表現來看,它定位于高時效的公路運輸。

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在車架右側,集合了電瓶、尿素罐、儲氣筒、空濾以及后處理系統,由于是國六排放,所以它的后處理系統相比于國五車型體積更加龐大。

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在車架左側,設有了800L鋁合金油箱,續航里程可達2300公里,由于整車兩側空間有限,所以并沒有副油箱。

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這么大的車不配ABS怎么能行?該車ABS采用了威伯科品牌配件,畢竟大品牌的技術更成熟、更可靠。

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柴油粗慮器設置在了駕駛室后方,話說這個位置如果有卡友想更換成億利大炮還是比較方便的,之前我為大家做了一期安裝教程,對于安裝有疑問的卡友可以學習一下。(點擊查看教程)

動力點評:460馬力在目前的乘龍H5牽引車系譜實屬最高,黃金動力鏈的搭配使它在速度上有著不錯的表現,雖說它是一款中端車型,但這樣的表現應對高時效物流來說,還是得心應手的。

●  經典炫酷外觀,大空間更舒適

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

它的外觀與之前版本并沒有太大差別,家族式的前臉使它更加年輕時尚,個人覺得,乘龍汽車的外觀設計別有一番韻味,黑色的“大嘴”,與紅色車身的碰撞,顯得別具一格。

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后視鏡采用了一體式設計,并配有補盲鏡,鍍鉻條的裝飾使它顯得更加高檔;雖說它的中端車型,但同級別競品車型當中,配有一體后視鏡車型并不是很多。

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大燈還是家族傳統的水晶大燈,在下方還配有了前霧燈。

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主駕位配有了減震座椅,可大幅緩沖路面傳上來的顛簸感。

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整體來看,駕駛室內的格局采用了主駕環抱式,更有利于駕駛員操作。

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中控區域并沒有太多冗雜的設計,MP3、空調、差速鎖調節、燃油模式調節開關觸手可及。

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車窗采用了電動門窗,話說回來,現在很少有企業還在使用手搖式車窗。

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由于它定位于長途運輸,所以它采用了雙臥鋪的設計,可使駕乘人員獲得更好的休息,同時也有利于行車安全。

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另外,平地板的設計能讓駕乘人員活動起來更加方便,對于舒適感體驗也有所提高。

外觀內飾點評:由于該車型的外觀及內飾變化不是很大,所以在此就不再過多描述了,大空間、高顏值、平地板在這個級別車型中算是可圈可點的。

國六460馬力+800L大油箱,新乘龍H5圖解

近期關于排放的話題再度被發酵,但不管怎么說,國六及清潔能源車型必然是未來的走勢。乘龍H5上市已經有一段時間了,但它無論是在外觀、內飾、底盤還是動力上都經過精心設計和改良,此款車型的到來對于快運用戶來說又多了一個新的選擇。(文/圖 王力維)

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條網友評論
東風柳汽 乘龍H5 460馬力 6X4牽引車(國六)(LZ4250H5DC1)
指導價:暫未上市
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP12.460E62
變速箱:法士特12JSD200TA
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