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東風柳汽
牽引車車系關注度排名第18名

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

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乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

位于廣西柳州的東風柳汽,花費半個多世紀的時間,將一家農用車輛制造企業升級為國內領先的重型汽車生產企業,憑借其良好的經濟性、皮實可靠、重載性能優異,在西南地區占有較大的市場空間。

乘龍H7可以說是東風柳汽新重型平臺的一個明星產品,廣泛應用于快遞快運、長途物流等行業,并受到不少用戶的認同。今天給大家帶來的就是一輛2018年6月上牌的東風柳汽乘龍H7牽引車。

濰柴550馬力 國五排放標準

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

這輛H7搭載的是濰柴的WP13.550E501,發動機排量達到12.54升,直列6缸,最大功率550馬力,最大扭矩2550牛米,最大扭矩轉速1000-1400rpm,最低燃油消耗率僅185g/kW.h,達到國五排放標準。

卡友對濰柴的評價一向是有勁,耐用,爬坡嗷嗷叫,在總限重49噸的前提下,搭載濰柴550馬力發動機,這輛柳汽H7在公路上就是見誰超誰,誰不服氣就讓他服氣為止。

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

變速箱采用的是國內重卡變速箱保有量最大的法士特變速箱,型號為法士特12JSDX240TA(鋁),6*2擋箱設計,換擋輕松,12個前進擋,2個倒擋,頭擋速比12.1,最高擋為超速擋,速比0.78,最大輸入扭矩2600牛米。

完美適配濰柴WP13,2550牛米的扭矩。變速箱殼體為鋁合金材質,滿足目前標載運輸對車輛輕量化的需求,達到降低自重的目標。

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該車后橋為方盛長換油后橋,速比為3.7,且牽引桿為V推結構,提升了車輛駕駛穩定性。輪胎型號為12.00R22.5。

根據卡車之家車速計算器得出,發動機轉速為1000-1400轉時,變速箱在最高擋,此時車速對應為71-99km/h,完全符合高速物流,長途快運的工況。

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

全車底盤制動系統包括ABS均采用WABCO的產品,同時還配備了自動調整臂,進一步提升行駛安全性。

600L+400L雙鋁合金油箱,保證3000KM超長續航能力。前輪采用康邁長維護輪端,可大幅減少保輪頻率,降低車輛維護時間和成本,確保車輛高效的出勤率。

龍骨框架駕駛室 精致與霸氣并存

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

乘龍H7的外觀一直以來都受到卡友贊賞,曾有段時間被稱贊為最美牽引車,在熱播電視劇《在遠方》里也作為了主角指定用車。

高頂雙臥駕駛室采用龍骨框架結構,增強了駕駛室強度,保證了駕駛員的安全性。前臉采用大面積黑色打孔前面罩,增加了層次感,加大了發動機艙進氣量,有利于降低發動機溫度,避免高溫。

后視鏡采用一體化設計,黑色殼體上裝飾鍍鉻裝飾條,顯得格外上檔次。

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

乘龍H7駕駛室內部無論是內飾、中控臺布局還是做工都令人很滿意。這是東風柳汽向乘用車化的轉變,不斷提升駕駛室舒適性,增加豪華配置,內飾達到乘用車水準。氣囊座椅,多功能方向盤,自動空調,定速巡航等配置十分實用。

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儀表盤為白色LED冷光源,顯示效果驚艷,兩大四小指針及中間液晶儀表可向駕駛員展示整車詳細信息,儀表燈及故障燈分散布置在儀表盤內。

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掛車為山東鑼響掛車,13米長,2.55米寬,倉欄結構,可運輸綠通、百貨、零擔等。掛車車底加裝氣壓淋水罐,可保證山區運輸制動鼓不高溫,不出現制動力衰退的情況。

鑼響掛車在掛車行業位居第一方陣,其產品質量得以保證,在一年半的運營情況下,掛車未出現變形,大面積脫漆等情況。

乘龍H7性能優異成本低,跑長途不二之選

編后語

乘龍H7作為東風柳汽重卡產品線上的高端產品,其動力鏈成熟可靠,保有量大,維修便捷,保養便宜;駕駛室配置豪華,超出卡友預期,舒適性做的很到位,臥鋪寬度厚度都處于同級別中上游水平。

這輛柳汽乘龍的H7上牌時間為2018年6月,距今僅一年半時間,首付只需9萬就可從貨車集提車回家。

全車僅前分體式保險杠有擦傷,車輛關鍵零部件幾乎沒磨損,購車后僅需按保養要求定時更換油液即可保證正常運營。車輛配置適合全國打游擊,高速省道均能體現動力性和經濟性,綜合使用成本低,效益明顯。(文/卡家號:貨車集)

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東風柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 6X4牽引車(F160后橋)(LZ4251M7DB)

東風柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 6X4牽引車(F160后橋)(LZ4251M7DB)

濰柴國五12擋速比:2.867
廠商指導價:29.86萬元
詢底價
條網友評論
東風柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 6X4牽引車(F160后橋)(LZ4251M7DB)
指導價:29.86萬元
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP12.430E50
變速箱:法士特12JSD200TA
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